Идея создания внедорожника-кабриолета почему-то привлекает автомобильные бренды, несмотря на то, что такие машины редко находят массового покупателя. Тем не менее, примерно каждые пять лет на рынке появляется очередной «Мурано», «Эвок» или T-Roc с откидным верхом. Возможно, это связано с тем, что первый Jeep, а именно Willys MB, тоже имел мягкий верх.
Тем, кто критикует современные кабрио-внедорожники за их странный внешний вид, особенно Nissan Murano и Range Rover Evoque (с акцентом на «Мурано»), и считает эту концепцию неудачной, стоит взглянуть на Jeep Cherokee Freedom 1990 года.
Этот автомобиль, представленный на автосалоне в Чикаго, был не просто макетом, а полноценным рабочим прототипом с электроприводом мягкого верха, стильным кузовом и 4-литровым 177-сильным двигателем под капотом. Казалось, что руководство Jeep было готово дать модели «Свобода» шанс на серийное производство.
Однако в последний момент руководство изменило свое решение. Низкие продажи пикап-кабриолета Dodge Dakota заставили пересмотреть рыночные перспективы этой модели.
Источник: Jeep
